Respuesta directa: Para reemplazar un variador de ascensor viejo, enviá al proveedor el panorama completo de funcionamiento, no solo una potencia: la placa del motor de tracción o de puerta (potencia, tensión, corriente, frecuencia, cantidad de polos y tipo de motor), el tipo de encoder y el formato de señal, el sistema de control y su interfaz, el tipo de edificio y la carga nominal, el modelo del variador viejo y fotos claras, y las condiciones del lugar. Una cotización basada solo en los kW del variador viejo es una adivinanza, y es la causa más común de que el reemplazo llegue con la clase de corriente equivocada, la interfaz de encoder equivocada o el cableado de control equivocado.
Por qué los kW solos no alcanzan para dimensionar un reemplazo
Dos variadores con los mismos kW pueden tener corrientes nominales distintas, ramas de alimentación distintas y requisitos de control distintos. Un motor de 7,5 kW en una rama de 220V no toma la misma corriente que un motor de 7,5 kW en una rama de 380V, y un variador de lazo cerrado necesita realimentación de encoder que un variador de lazo abierto no necesita. La página del inversor de ascensor 11LIFT aplica la misma regla en su propia lista de selección: una cotización confiable exige el perfil completo de funcionamiento, no solo la potencia nominal. Esa lista es la base de las tablas siguientes.
Si todavía estás decidiendo si el problema es el variador en sí, empezá por la guía de protección contra rayos y sobretensiones para bombeo solar, ¿Cómo protegés un inversor de bombeo solar contra rayos y sobretensiones?: la disciplina es la misma, confirmar rama, tensión y fotos antes de pedir un equipo.
La lista de información
| Información a enviar | Por qué la necesita el proveedor | Dónde encontrarla |
|---|---|---|
| Placa del motor: potencia, tensión, corriente, frecuencia, cantidad de polos, tipo de motor | Define la clase de corriente del variador y la rama de alimentación | Placa del motor en la sala de máquinas |
| Tipo de encoder, formato de señal y resolución | Decide lazo abierto vs. lazo cerrado y la tarjeta PG requerida | Etiqueta del encoder y lista de parámetros del variador viejo |
| Marca, modelo y corriente nominal del variador viejo | Confirma qué se reemplaza y qué cableado existe | Placa del variador viejo y manual |
| Tipo de sistema de control, interfaz, cantidad de E/S y protocolo | Confirma que el variador nuevo pueda comunicarse con el controlador existente | Documentación del controlador y cableado del tablero |
| Tipo de edificio, velocidad nominal, carga, altura de recorrido, cantidad de paradas y ciclo de trabajo | Contrasta el variador con el perfil real de funcionamiento | Especificación del edificio y del ascensor |
| Bobina de freno, resistencia de frenado, fuente UPS de rescate y disposición de la cadena de seguridad | Evita que falten funciones de rescate y frenado | Documentación del tablero y del freno |
| Temperatura del lugar, altitud, longitud de cable, cantidad y destino | Verifica derating, dimensionado de cable y configuración de exportación | Relevamiento del lugar |
| Fotos claras: placa, variador viejo, encoder, tablero de control y cableado | Resuelven etiquetas gastadas, pintadas o en otro idioma | Sala de máquinas y cabecera de hueco, con la energía aislada |
Corrientes 11LIFT verificadas: leé la placa y después buscá la fila
La tabla siguiente usa solo valores de 380V verificados en el manual y publicados para la gama 11LIFT (2,2–37 kW, versiones de lazo abierto y lazo cerrado, 220V / 380V). Usala para verificar si un modelo propuesto corresponde a la corriente de tu motor, no para adivinar la potencia del motor a partir de los kW del variador viejo. Los modelos de 18,5–37 kW figuran como Confirm: confirmá el modelo exacto con el proveedor antes de pedir.
| Modelo 11LIFT (rama de 380V) | Corriente de entrada | Corriente de salida |
|---|---|---|
| 2,2 kW | 6,5 A | 5,1 A |
| 3,7 kW | 10,5 A | 9,0 A |
| 5,5 kW | 14,8 A | 13,0 A |
| 7,5 kW | 20,5 A | 18,0 A |
| 11 kW | 29,0 A | 27,0 A |
| 15 kW | 36,0 A | 33,0 A |
| 18,5–37 kW | Confirm | Confirm |
Dos datos de control del mismo manual ayudan al proveedor a elegir entre versiones. El control SVC de lazo abierto da 180% de torque de arranque a 0,5 Hz, relación de velocidad 1:100 y estabilidad de velocidad ±0,5%; el control FVC de lazo cerrado da 200% de torque de arranque a 0 Hz, relación de velocidad 1:1000 y estabilidad de velocidad ±0,05%. El lazo cerrado exige tarjeta PG, que la página del producto lista como necesaria y con precio aparte. La familia alternativa a comparar cuando el reemplazo es de lazo cerrado es la plataforma Z3300 / D3300: D3300 cubre 2,2–45 kW, 380–480V, con realimentación de encoder y tarjeta PG, 200% de torque de arranque a 0 Hz en FVC y evacuación de emergencia con batería de 48V.
Cómo juntar los datos del reemplazo: paso a paso
- Fotografiá primero la placa del motor. Registrá potencia, tensión, corriente, frecuencia, cantidad de polos y tipo de motor, y fotografiá la placa para que la letra gastada quede legible.
- Fotografiá la placa del variador viejo. Registrá marca, modelo, tensión de alimentación y corriente nominal, y anotá cualquier historial de fallas o disparos repetidos.
- Identificá el encoder. Registrá el tipo de encoder, el formato de señal y la resolución, y fotografiá la etiqueta del encoder. Si no hay encoder, decilo con claridad: eso decide lazo abierto o lazo cerrado.
- Registrá el sistema de control. Anotá el tipo de controlador, la interfaz y la cantidad de E/S, el protocolo de comunicación y si el tablero se conserva o se reemplaza.
- Registrá el edificio y el perfil de carga. Anotá tipo de edificio, velocidad nominal, carga nominal, altura de recorrido, cantidad de paradas y ciclo de trabajo, más la disposición de freno y rescate.
- Registrá las condiciones del lugar y las cantidades. Anotá temperatura, altitud, longitud de cable, cuántos variadores se necesitan y el destino.
- Enviá fotos junto con los datos. Incluí placa, variador viejo, encoder, tablero de control y cableado, tomados con la energía aislada y en condiciones de acceso seguro.
- Pedí al proveedor que confirme la compatibilidad por escrito. Antes de pedir, confirmá el modelo propuesto, la clase de corriente, el encoder y la tarjeta PG, la interfaz de control y la disposición de freno y rescate UPS.
Preguntas frecuentes
¿Alcanza con informar solo los kW del variador viejo para cotizar?
No: esta es la trampa. Los kW solos no le dan al proveedor la corriente nominal, la rama de alimentación, el tipo de encoder ni la interfaz de control. Dos motores de 7,5 kW en ramas distintas toman corrientes distintas, y un variador de lazo cerrado sin encoder compatible no funciona como se espera. Enviá la placa completa, no solo los kW.
¿Alcanzan las fotos solas?
No. Las fotos resuelven etiquetas gastadas y confirman el cableado, pero no reemplazan los números: corriente del motor, tensión, tipo de encoder, cantidad de E/S y protocolo deben ir por escrito. Las fotos acompañan los datos; no los sustituyen.
¿Qué pasa si la placa del motor falta o no se lee?
Registrá todo lo demás —modelo y corriente del variador viejo, tipo de encoder, sistema de control y carga del edificio— e informá al proveedor qué dato falta. No uses los kW del variador viejo para estimar la potencia del motor: eso es justamente la adivinanza que esta lista evita.
¿Necesito un encoder para un variador de reemplazo?
Solo para funcionamiento en lazo cerrado. El control SVC de lazo abierto funciona sin realimentación de encoder, mientras que el control FVC de lazo cerrado necesita encoder y tarjeta PG. Si no sabés si hay encoder, fotografiá la zona del encoder y decíselo al proveedor antes de pedir.
¿Se puede conservar el controlador viejo con un variador nuevo?
A veces, pero solo si la interfaz, la cantidad de E/S y el protocolo de comunicación son compatibles. Por eso el sistema de control va en la lista: sin esa verificación, un variador eléctricamente correcto puede quedar sin comunicación con el controlador existente.
¿Qué tengo que confirmar antes de pedir?
Confirmá el modelo propuesto y la clase de corriente contra la tabla 11LIFT de arriba (o la tabla equivalente de la familia elegida), el encoder y la tarjeta PG, la interfaz de control y la disposición de freno y rescate UPS. Pedí esa confirmación por escrito: es el último control antes de que un error de datos se convierta en un equipo equivocado.
¿Vas a reemplazar un variador viejo? Enviá a IDEEI la placa del motor, el tipo de encoder, el sistema de control, la carga del edificio y fotos del variador viejo, y contactanos para una selección compatible. El precio se informa por consulta.