إجابة مباشرة: لاستبدال محرك مصعد قديم، أرسل إلى المورّد الصورة التشغيلية الكاملة، لا القدرة وحدها: لوحة بيانات محرك الجر أو محرك الباب (القدرة، الجهد، التيار، التردد، عدد الأقطاب، نوع المحرك)، نوع المشفّر وصيغة إشارته، نظام التحكم وواجهته، نوع المبنى والحمولة المقدرة، طراز المحرك القديم وصورًا واضحة، وظروف الموقع. التسعير اعتمادًا على كيلوواط المحرك القديم وحده تخمين — وهو السبب الأكثر شيوعًا لوصول بديل بفئة تيار خاطئة أو واجهة مشفّر خاطئة أو أسلاك تحكم خاطئة.
لماذا لا تكفي الكيلوواط وحدها لتحديد البديل؟
محركان بالكيلوواط نفسها قد يسحبان تيارًا مقدرًا مختلفًا، ويعملان على فرع تغذية مختلف، ويتطلبان تحكمًا مختلفًا. محرك بقدرة 7.5 كيلوواط على فرع 220 فولت لا يسحب التيار نفسه الذي يسحبه محرك بقدرة 7.5 كيلوواط على فرع 380 فولت، والمحرك ذو الحلقة المغلقة يحتاج تغذية راجعة من المشفّر لا يحتاجها المحرك ذو الحلقة المفتوحة. صفحة منتج محول مصعد 11LIFT تنص على القاعدة نفسها في قائمة اختيارها: التسعير الموثوق يتطلب الصورة التشغيلية الكاملة، لا القدرة الاسمية وحدها. هذه القائمة هي أساس الجدولين أدناه.
للاطلاع على مقالة عربية أخرى من IDEEI عن مطابقة بيانات التغذية والجهد، راجع حماية عاكس مضخة شمسية من الصواعق.
قائمة المعلومات
| المعلومة التي ترسلها | لماذا يحتاجها المورّد | أين تجدها |
|---|---|---|
| لوحة بيانات المحرك: القدرة، الجهد، التيار، التردد، عدد الأقطاب، نوع المحرك | تحدد فئة تيار المحرك وفرع التغذية | لوحة بيانات المحرك في غرفة الآلات |
| نوع المشفّر، صيغة الإشارة، والدقة | يقرر الحلقة المفتوحة مقابل المغلقة وبطاقة PG المطلوبة | ملصق المشفّر وقائمة معاملات المحرك القديم |
| علامة المحرك القديم وطرازه وتياره المقدر | يؤكد ما يُستبدل وما هي الأسلاك الموجودة | لوحة تقدير المحرك القديم ودليله |
| نوع نظام التحكم، الواجهة، عدد المداخل والمخارج، والبروتوكول | يؤكد أن المحرك الجديد يستطيع التواصل مع وحدة التحكم الحالية | وثائق وحدة التحكم وأسلاك اللوحة |
| نوع المبنى، السرعة المقدرة، الحمولة، ارتفاع الرحلة، عدد الطوابق، ودورة العمل | يفحص المحرك مقابل ملف التشغيل الحقيقي | مواصفات المبنى والمصعد |
| ملف الفرامل، مقاومة الفرملة، مصدر إنقاذ UPS، وترتيب سلسلة الأمان | يتجنب فقدان وظائف الإنقاذ والفرملة | وثائق اللوحة والفرامل |
| حرارة الموقع، الارتفاع، طول الكابل، الكمية، والوجهة | يفحص خفض القدرة، تحجيم الكابل، وتكوين التصدير | مسح الموقع |
| صور واضحة: لوحة البيانات، المحرك القديم، المشفّر، لوحة التحكم، والأسلاك | تحل الملصقات البالية أو المطلية أو بلغة أخرى | غرفة الآلات ورأس البئر، مع عزل الطاقة |
تيارات 11LIFT الموثقة: اقرأ لوحة البيانات ثم طابق الصف
الجدول أدناه يستخدم فقط قيم 380 فولت الموثقة في الدليل والمنشورة لسلسلة 11LIFT (2.2–37 كيلوواط، نسخ الحلقة المفتوحة والمغلقة، 220 فولت / 380 فولت). استخدمه للتحقق مما إذا كان الطراز المقترح مطابقًا.
| طراز 11LIFT (فرع 380 فولت) | تيار الدخل | تيار الخرج |
|---|---|---|
| 2.2 كيلوواط | 6.5 أمبير | 5.1 أمبير |
| 3.7 كيلوواط | 10.5 أمبير | 9.0 أمبير |
| 5.5 كيلوواط | 14.8 أمبير | 13.0 أمبير |
| 7.5 كيلوواط | 20.5 أمبير | 18.0 أمبير |
| 11 كيلوواط | 29.0 أمبير | 27.0 أمبير |
| 15 كيلوواط | 36.0 أمبير | 33.0 أمبير |
| 18.5–37 كيلوواط | Confirm | Confirm |
حقيقتان من الدليل نفسه تساعدان المورّد على الاختيار بين النسختين. التحكم SVC ذو الحلقة المفتوحة يعطي عزم بدء 180% عند 0.5 هرتز، ونسبة سرعة 1:100، واستقرار سرعة ±0.5%؛ والتحكم FVC ذو الحلقة المغلقة يعطي عزم بدء 200% عند 0 هرتز، ونسبة سرعة 1:1000، واستقرار سرعة ±0.05%. الحلقة المغلقة تحتاج بطاقة PG، وهي مدرجة في صفحة المنتج بوصفها ضرورية وتُحسب على حدة.
عائلة Z3300 / D3300 لمنصات محولات المصاعد هي العائلة البديلة للمقارنة عندما يكون البديل محركًا ذا حلقة مغلقة: D3300 يغطي 2.2–45 كيلوواط، و380–480 فولت، مع تغذية راجعة من المشفّر وبطاقة PG، وعزم بدء 200% عند 0 هرتز في وضع FVC، وإخلاء طارئ ببطارية 48 فولت.
كيف تجمع بيانات الاستبدال: خطوة بخطوة
- صوّر لوحة بيانات المحرك أولًا. سجّل القدرة والجهد والتيار والتردد وعدد الأقطاب ونوع المحرك، وصوّر اللوحة حتى يمكن قراءة الأرقام البالية.
- صوّر لوحة تقدير المحرك القديم. سجّل العلامة والطراز وجهد التغذية والتيار المقدر، ودوّن أي سجل أعطال أو توقفات متكررة.
- حدّد المشفّر. سجّل نوع المشفّر وصيغة الإشارة والدقة، وصوّر ملصق المشفّر. إذا لم يكن هناك مشفّر، قل ذلك صراحة، لأنه يقرر الحلقة المفتوحة مقابل المغلقة.
- سجّل نظام التحكم. دوّن نوع وحدة التحكم والواجهة وعدد المداخل والمخارج وبروتوكول الاتصال، وما إذا كانت اللوحة ستبقى أم ستُستبدل.
- سجّل المبنى وملف الحمولة. دوّن نوع المبنى والسرعة المقدرة والحمولة المقدرة وارتفاع الرحلة وعدد الطوابق ودورة العمل، إضافة إلى ترتيب الفرامل والإنقاذ.
- سجّل ظروف الموقع والكميات. دوّن الحرارة والارتفاع وطول الكابل وعدد المحركات المطلوبة والوجهة.
- أرسل الصور مع البيانات. أرفق لوحة البيانات والمحرك القديم والمشفّر ولوحة التحكم والأسلاك، مصوّرة مع عزل الطاقة وفي ظروف دخول آمنة.
- اطلب من المورّد تأكيد المطابقة كتابة قبل الطلب. قبل الطلب، أكّد الطراز المقترح وفئة التيار والمشفّر وبطاقة PG وواجهة التحكم وترتيب الفرملة وإنقاذ UPS.
الأسئلة الشائعة
هل يكفي الإبلاغ عن كيلوواط المحرك القديم فقط للتسعير؟
لا — هذا هو الفخ. الكيلوواط وحدها لا تعطي المورّد التيار المقدر ولا فرع التغذية ولا نوع المشفّر ولا واجهة التحكم. محركان بقدرة 7.5 كيلوواط على فرعين مختلفين يسحبان تيارًا مختلفًا، والمحرك ذو الحلقة المغلقة دون مشفّر متوافق لن يعمل كما هو متوقع. أرسل اللوحة الكاملة، لا الكيلوواط وحدها.
هل تكفي الصور وحدها؟
لا. الصور تحل الملصقات البالية وتؤكد الأسلاك، لكنها لا تحل محل الأرقام: تيار المحرك والجهد ونوع المشفّر وعدد المداخل والمخارج والبروتوكول يجب أن تكون مكتوبة. الصور ترافق البيانات؛ لا تستبدلها.
ماذا إذا كانت لوحة بيانات المحرك مفقودة أو غير مقروءة؟
سجّل كل ما تبقى — طراز المحرك القديم وتياره، نوع المشفّر، نظام التحكم، وحمولة المبنى — وأبلغ المورّد بالبيانات الناقصة. لا تستخدم كيلوواط المحرك القديم لتقدير قدرة المحرك: هذا هو التخمين نفسه الذي تتجنبه هذه القائمة.
هل أحتاج مشفّرًا لمحرك بديل؟
للحلقة المغلقة فقط. التحكم SVC ذو الحلقة المفتوحة يعمل دون تغذية راجعة من المشفّر، بينما التحكم FVC ذو الحلقة المغلقة يحتاج مشفّرًا وبطاقة PG. إذا لم تكن تعرف ما إذا كان هناك مشفّر، صوّر منطقة المشفّر وأبلغ المورّد قبل الطلب.
هل يمكن أن تبقى وحدة التحكم القديمة مع محرك جديد؟
أحيانًا، لكن فقط إذا كانت الواجهة وعدد المداخل والمخارج وبروتوكول الاتصال متوافقة. لهذا السبب يوجد نظام التحكم في القائمة: دون هذا الفحص، قد يبقى محرك سليم كهربائيًا دون اتصال بوحدة التحكم الحالية.
ماذا يجب أن أؤكد قبل الطلب؟
أكّد الطراز المقترح وفئة التيار مقابل جدول 11LIFT أعلاه (أو الجدول المكافئ للعائلة المختارة)، والمشفّر وبطاقة PG، وواجهة التحكم، وترتيب الفرملة وإنقاذ UPS. اطلب هذا التأكيد كتابة: إنه الفحص الأخير قبل أن يتحول خطأ بيانات إلى جهاز خاطئ.
هل ستستبدل محركًا قديمًا؟ أرسل إلى IDEEI لوحة بيانات المحرك، ونوع المشفّر، ونظام التحكم، وحمولة المبنى، وصور المحرك القديم، وتواصل معنا لاختيار مطابق. السعر يُقدَّم عند الاستفسار.