Resposta direta: Para substituir um inversor de elevador antigo, envie ao fornecedor o panorama completo de funcionamento, não apenas uma potência: a placa do motor de tração ou de porta (potência, tensão, corrente, frequência, número de polos e tipo de motor), o tipo de encoder e o formato do sinal, o sistema de controle e sua interface, o tipo de edifício e a carga nominal, o modelo do inversor antigo e fotos nítidas, e as condições do local. Um orçamento baseado apenas nos kW do inversor antigo é um palpite — e é a causa mais comum de o substituto chegar com a classe de corrente errada, a interface de encoder errada ou a fiação de controle errada.
Por que apenas os kW não dimensionam um substituto
Dois inversores com os mesmos kW podem ter correntes nominais diferentes, ramais de alimentação diferentes e requisitos de controle diferentes. Um motor de 7,5 kW em um ramal de 220V não consome a mesma corrente que um motor de 7,5 kW em um ramal de 380V, e um inversor de malha fechada precisa de realimentação de encoder que um inversor de malha aberta não precisa. A página do inversor de elevador 11LIFT aplica a mesma regra em sua própria lista de seleção: um orçamento confiável exige o perfil completo de funcionamento, não apenas a potência nominal. Essa lista é a base das tabelas abaixo.
Se você ainda está decidindo se o problema é o próprio inversor, comece pelo guia de proteção contra raios para bombeamento solar, Como proteger um inversor de bombeamento solar contra raios e surtos?: a disciplina é a mesma, confirmar ramal, tensão e fotos antes de pedir um equipamento.
A lista de informações
| Informação a enviar | Por que o fornecedor precisa dela | Onde encontrá-la |
|---|---|---|
| Placa do motor: potência, tensão, corrente, frequência, número de polos, tipo de motor | Define a classe de corrente do inversor e o ramal de alimentação | Placa do motor na casa de máquinas |
| Tipo de encoder, formato do sinal e resolução | Decide malha aberta vs. malha fechada e o cartão PG necessário | Etiqueta do encoder e lista de parâmetros do inversor antigo |
| Marca, modelo e corrente nominal do inversor antigo | Confirma o que está sendo substituído e qual fiação existe | Placa do inversor antigo e manual |
| Tipo de sistema de controle, interface, quantidade de E/S e protocolo | Confirma que o inversor novo consegue se comunicar com o controlador existente | Documentação do controlador e fiação do painel |
| Tipo de edifício, velocidade nominal, carga, altura de percurso, número de paradas e ciclo de trabalho | Confronta o inversor com o perfil real de funcionamento | Especificação do edifício e do elevador |
| Bobina de freio, resistor de frenagem, fonte UPS de resgate e arranjo da cadeia de segurança | Evita que faltem funções de resgate e frenagem | Documentação do painel e do freio |
| Temperatura do local, altitude, comprimento do cabo, quantidade e destino | Verifica derating, dimensionamento do cabo e configuração de exportação | Levantamento do local |
| Fotos nítidas: placa, inversor antigo, encoder, painel de controle e fiação | Resolvem etiquetas gastas, pintadas ou em outro idioma | Casa de máquinas e topo do poço, com a energia isolada |
Correntes 11LIFT verificadas: leia a placa e depois localize a linha
A tabela abaixo usa apenas valores de 380V verificados no manual e publicados para a linha 11LIFT (2,2–37 kW, versões de malha aberta e malha fechada, 220V / 380V). Use-a para verificar se um modelo proposto corresponde à corrente do seu motor, não para estimar a potência do motor a partir dos kW do inversor antigo. Os modelos de 18,5–37 kW aparecem como Confirm: confirme o modelo exato com o fornecedor antes de pedir.
| Modelo 11LIFT (ramal de 380V) | Corrente de entrada | Corrente de saída |
|---|---|---|
| 2,2 kW | 6,5 A | 5,1 A |
| 3,7 kW | 10,5 A | 9,0 A |
| 5,5 kW | 14,8 A | 13,0 A |
| 7,5 kW | 20,5 A | 18,0 A |
| 11 kW | 29,0 A | 27,0 A |
| 15 kW | 36,0 A | 33,0 A |
| 18,5–37 kW | Confirm | Confirm |
Dois dados de controle do mesmo manual ajudam o fornecedor a escolher entre as versões. O controle SVC de malha aberta oferece 180% de torque de partida a 0,5 Hz, relação de velocidade 1:100 e estabilidade de velocidade ±0,5%; o controle FVC de malha fechada oferece 200% de torque de partida a 0 Hz, relação de velocidade 1:1000 e estabilidade de velocidade ±0,05%. A malha fechada exige cartão PG, que a página do produto lista como necessário e cobrado à parte. A família alternativa a comparar quando o substituto é de malha fechada é a plataforma Z3300 / D3300: o D3300 cobre 2,2–45 kW, 380–480V, com realimentação de encoder e cartão PG, 200% de torque de partida a 0 Hz em FVC e evacuação de emergência com bateria de 48V.
Como reunir os dados do substituto: passo a passo
- Fotografe primeiro a placa do motor. Registre potência, tensão, corrente, frequência, número de polos e tipo de motor, e fotografe a placa para que a letra gasta fique legível.
- Fotografe a placa do inversor antigo. Registre marca, modelo, tensão de alimentação e corrente nominal, e anote qualquer histórico de falhas ou disparos repetidos.
- Identifique o encoder. Registre o tipo de encoder, o formato do sinal e a resolução, e fotografe a etiqueta do encoder. Se não houver encoder, diga isso com clareza: isso decide malha aberta ou malha fechada.
- Registre o sistema de controle. Anote o tipo de controlador, a interface e a quantidade de E/S, o protocolo de comunicação e se o painel será mantido ou substituído.
- Registre o edifício e o perfil de carga. Anote tipo de edifício, velocidade nominal, carga nominal, altura de percurso, número de paradas e ciclo de trabalho, além do arranjo de freio e resgate.
- Registre as condições do local e as quantidades. Anote temperatura, altitude, comprimento do cabo, quantos inversores são necessários e o destino.
- Envie fotos junto com os dados. Inclua placa, inversor antigo, encoder, painel de controle e fiação, tiradas com a energia isolada e em condições de acesso seguro.
- Peça ao fornecedor que confirme a compatibilidade por escrito. Antes de pedir, confirme o modelo proposto, a classe de corrente, o encoder e o cartão PG, a interface de controle e o arranjo de freio e resgate UPS.
Perguntas frequentes
Apenas os kW do inversor antigo bastam para orçar?
Não: essa é a armadilha. Apenas os kW não dão ao fornecedor a corrente nominal, o ramal de alimentação, o tipo de encoder nem a interface de controle. Dois motores de 7,5 kW em ramais diferentes consomem correntes diferentes, e um inversor de malha fechada sem encoder compatível não funciona como esperado. Envie a placa completa, não apenas os kW.
Apenas fotos bastam?
Não. Fotos resolvem etiquetas gastas e confirmam a fiação, mas não substituem os números: corrente do motor, tensão, tipo de encoder, quantidade de E/S e protocolo devem ir por escrito. Fotos acompanham os dados; não os substituem.
E se a placa do motor estiver faltando ou ilegível?
Registre todo o restante —modelo e corrente do inversor antigo, tipo de encoder, sistema de controle e carga do edifício— e informe ao fornecedor qual dado está faltando. Não use os kW do inversor antigo para estimar a potência do motor: isso é justamente o palpite que esta lista evita.
Preciso de um encoder para um inversor de substituição?
Somente para operação em malha fechada. O controle SVC de malha aberta funciona sem realimentação de encoder, enquanto o controle FVC de malha fechada precisa de encoder e cartão PG. Se você não sabe se há encoder, fotografe a região do encoder e avise o fornecedor antes de pedir.
O controlador antigo pode ficar com um inversor novo?
Às vezes, mas somente se a interface, a quantidade de E/S e o protocolo de comunicação forem compatíveis. Por isso o sistema de controle está na lista: sem essa verificação, um inversor eletricamente correto pode ficar sem comunicação com o controlador existente.
O que devo confirmar antes de pedir?
Confirme o modelo proposto e a classe de corrente na tabela 11LIFT acima (ou na tabela equivalente da família escolhida), o encoder e o cartão PG, a interface de controle e o arranjo de freio e resgate UPS. Peça essa confirmação por escrito: é o último controle antes de um erro de dados se transformar em um equipamento errado.
Vai substituir um inversor antigo? Envie à IDEEI a placa do motor, o tipo de encoder, o sistema de controle, a carga do edifício e fotos do inversor antigo, e fale conosco para uma seleção compatível. O preço é informado mediante consulta.