Un variador de ascensor de lazo cerrado cuesta más que uno de lazo abierto porque el variador cotizado es solo una parte del sistema. Si vos comparás únicamente el precio del variador, todavía no estás haciendo una comparación equivalente: el control de lazo cerrado suma un encoder en el motor, una tarjeta PG que se cotiza por separado, cableado y blindaje extra para el encoder, y una puesta en marcha más larga y especializada.
Qué compra realmente el costo extra
En un variador de lazo abierto, el controlador estima el comportamiento del motor a partir de un modelo del motor. En un variador de lazo cerrado, un encoder informa la velocidad real y la posición del rotor al variador, para que este pueda corregir la deriva, mantener el par a velocidad cero y nivelar con más precisión. Esa realimentación es la razón por la que los hospitales, los ascensores de pasajeros de edificios altos y otros edificios donde la nivelación es crítica especifican el control de lazo cerrado. El hardware que hace posible esa realimentación es también la razón por la que la cotización es más larga.
Anatomía del costo: cinco líneas que tenés que revisar en cada cotización
| Línea de costo | Qué cubre | Qué preguntar antes de aprobar |
|---|---|---|
| Variador | El inversor del ascensor en sí, en la potencia y la clase de alimentación requeridas | ¿El modelo cotizado es de lazo abierto, de lazo cerrado o de doble modo? |
| Encoder | El dispositivo de realimentación montado en el eje del motor | ¿Está incluido un encoder y es compatible con el motor existente? |
| Tarjeta PG | La interfaz de realimentación del encoder entre el encoder y el variador, cotizada por separado | ¿Qué tipo de tarjeta PG corresponde al encoder y figura en la cotización? |
| Cableado y montaje | Cable del encoder, blindaje, recorrido y montaje mecánico | ¿Están incluidos el cable, las prensas y la mano de obra de montaje? |
| Puesta en marcha | Alineación del encoder, configuración de la tarjeta PG, ajuste y pruebas de nivelación | ¿Cuántas visitas y repruebas están incluidas? |
El punto de la tarjeta PG merece énfasis porque es la línea más fácil de pasar por alto. Los modelos de lazo cerrado no incluyen la tarjeta PG como un extra gratuito: hay que seleccionarla según el tipo de encoder. Los encoders incrementales ABZ, los encoders SIN/COS para motores síncronos y los encoders absolutos usan tarjetas distintas, entre ellas los tipos 1387, ABZ, MCTC-PG-E, 1313 y MCTC-PG-F1. Pedir la tarjeta equivocada no ahorra dinero: retrasa la puesta en marcha hasta que llega la tarjeta correcta.
Cómo comparar cotizaciones de lazo cerrado y de lazo abierto
- Listá el sistema completo, no solo el variador. Poné el variador, el encoder, la tarjeta PG, el cableado y la puesta en marcha en filas separadas para cada cotización.
- Hacé coincidir el encoder con la tarjeta. Confirmá primero el tipo de encoder y después el tipo de tarjeta PG. Una tarjeta elegida solo por precio es un ahorro falso.
- Cotizá la puesta en marcha con honestidad. Prevé la alineación del encoder, la configuración de parámetros, las verificaciones a velocidad cero y las pruebas de nivelación con distintas cargas.
- Evaluá la necesidad del edificio, no solo el primer costo. Usá la matriz siguiente: si la nivelación, el confort o la retención a velocidad cero están especificados, pertenecen al requisito, no a un extra opcional.
- Preguntá cuánto cuesta una revisita. Una primera instalación más barata que necesita una segunda visita por nivelación o por fallas del encoder rara vez es el proyecto más barato.
- Pedí una cotización sobre el mismo alcance. Enviá a cada proveedor la chapa del motor, el tipo de encoder, el tipo de edificio y el requisito de nivelación, para que las respuestas se puedan comparar línea por línea.
Matriz de selección por tipo de edificio
| Tipo de edificio | Cuándo conviene el lazo cerrado | Cuándo puede bastar el lazo abierto |
|---|---|---|
| Residencial de baja altura | Elegí el lazo cerrado solo donde se especifique nivelación o confort de marcha | Suele bastar para uso simple de pasajeros o de carga en baja altura |
| Ascensores de carga y de mercancías | Útil donde importa la parada precisa con carga variable | Suele bastar; la carga no juzga pequeñas diferencias de nivelación |
| Comercial de gran altura | Caso sólido: paradas frecuentes, mayores velocidades y expectativas de los pasajeros | Difícil de justificar donde la especificación exige una nivelación precisa |
| Hospitales | Caso sólido: camillas, accesibilidad y paradas suaves y niveladas | Solo donde la especificación del edificio no exige el rendimiento del lazo cerrado |
Como contexto de las familias detrás de estas opciones, los inversores de ascensor Z3300 de lazo abierto y D3300 de lazo cerrado comparten una plataforma de 2,2-45 kW, mientras que el inversor de ascensor 11LIFT de lazo cerrado cubre 2,2-37 kW y admite configuraciones de lazo abierto y de lazo cerrado. Antes de decidir, consultá también la puesta en marcha de un variador de ascensor de lazo cerrado.
Preguntas frecuentes
¿La tarjeta PG está incluida con un variador de lazo cerrado?
No. En los modelos de lazo cerrado de IDEEI tratados aquí, la tarjeta PG se cotiza por separado y debe corresponderse con el tipo de encoder. Pedila siempre como una línea con nombre propio en la cotización.
¿El lazo cerrado siempre cuesta más en todo el proyecto?
No necesariamente en términos totales del proyecto. El primer costo es mayor por el encoder, la tarjeta PG y la puesta en marcha, pero una instalación correcta de lazo cerrado puede reducir el retrabajo de nivelación y las visitas por reclamos donde se especifica una parada precisa. Compará el alcance completo, no solo el precio del variador.
¿Puedo reutilizar el encoder del motor existente?
Solo si el tipo de encoder, la señal y el montaje mecánico son compatibles con el variador y la tarjeta PG seleccionados. Enviá los datos del motor y del encoder con tu consulta para confirmar la compatibilidad antes de pedir.
¿La tarjeta PG más cara da una mejor nivelación?
No, y esta es la trampa. La nivelación mejora cuando la tarjeta corresponde al encoder y el variador está correctamente alineado y ajustado. Una tarjeta de encoder absoluto mal emparejada con un encoder incremental no suma precisión: suma una falla para resolver.
¿El lazo abierto es un error para un ascensor de pasajeros?
No automáticamente. El lazo abierto puede servir para uso de baja altura y baja demanda. Se convierte en la opción equivocada cuando la especificación del edificio, la expectativa de los pasajeros o el requisito de nivelación piden claramente la realimentación del lazo cerrado.
Para comparar en igualdad de condiciones, enviá la chapa del motor, el tipo de encoder y el tipo de edificio con tu consulta, y pedí el variador, el encoder, la tarjeta PG, el cableado y la puesta en marcha como líneas separadas de la cotización.